2015年低空开放的城市 中国将开放低空管制

2020-05-05 13:22 2015年低空开放的城市 中国将开放低空管制已关闭评论
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  2015年低空开放的城市 中国将开放低空管制  

   2015年低空开放的城市 中国将开放低空管制

  @环球时报【外媒:中国将开放低空管制,飞行员成最抢手职业!】据路透社,明年,中国将开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。民航总局表示,这意味着,到2035年,中国需要培养约50万名民航飞行员,才能满足市场需要,而现在中国民航飞行员仅有几千名。不少年轻土豪正跃跃欲试。

  北京科技报7月14日报道 “宝马、奔驰这些还在大众老百姓看来是奢侈品的时候,浙江、广东等地的一些老板已经开始尝试拥有自己的私人飞机,但很多人发现买了私人飞机之后会变得特别尴尬,因为受到低空空域管制,这些私人飞机更像是收藏品。”美国西瑞飞机设计制造公司中国区总裁蒋力说。

  我国低空空域管制非常严格,若按正规渠道,私人飞机上天之前,必须同时满足三个条件,一是必须获得民航局核发的飞机适航许可证;再是飞行员必须经过严格培训,取得相关部门核发的飞行驾照。最让人犯愁的便是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划,得到批准后才能实施飞行活动,而且很多空中区域是不允许飞行的,因此获批的难度往往很大,还得等上好几天。

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  这种局面有望在未来几年内得到改变。

  “我们正在东北局部地区开展低空空域管理改革试点工程,有望在未来一段时间内,国家将逐步扩大放开国内其他地方的低空空域。”沈阳航空航天大学民航与安全工程学院院长助理于耕教授说。

  于耕所言,和国家对于放开低空管制的整体计划相关。在2009年,中央军委空中交通管制委员会召开了低空空域管理改革研讨会,这也被业内人士认为是“具有里程碑的意义”。在这次会议上,已经明确要适时有序开放低空空域,并拟于2015年前在全国范围内逐步放开,2020年前各项法规及低空的管理模式全部完善。

  在目前低空空域管制如此严格的前提下,有不少老板会将自己的飞机委托给航空公司代理,因为申请飞行计划的手续很复杂,而且花费的时间也很长。时不时在娱乐新闻中露脸的“本山号”,便由专业航空公司托管,不同之处在于“本山号”是公务机,飞行范围不在低空,使用民航航路航线飞行。

  但更多买了私人飞机的老板们想过瘾,只能偷偷摸摸地开。这些老板们总会选择一些荒郊野外“练手”,尤其是直升机,因为直升机升降不需要依托机场,对停机的地点要求也不高。所以,有些老板就会开着自己的直升机,带着朋友到山顶野炊,或是带着老婆孩子坐着飞机看风景。

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